EU కార్బన్ టారిఫ్‌లు ఈ రోజు అమలులోకి వస్తాయి మరియు ఫోటోవోల్టాయిక్ పరిశ్రమ "గ్రీన్ అవకాశాలను" అందిస్తుంది

నిన్న, యూరోపియన్ యూనియన్ కార్బన్ బోర్డర్ అడ్జస్ట్‌మెంట్ మెకానిజం (CBAM, కార్బన్ టారిఫ్) బిల్లు యొక్క టెక్స్ట్ అధికారికంగా EU అధికారిక జర్నల్‌లో ప్రచురించబడుతుందని ప్రకటించింది.CBAM అనేది యూరోపియన్ యూనియన్ యొక్క అధికారిక జర్నల్ ప్రచురించబడిన మరుసటి రోజు, అంటే మే 17 నుండి అమలులోకి వస్తుంది!అంటే ఈరోజే, EU కార్బన్ టారిఫ్ అన్ని విధానాలను దాటి అధికారికంగా అమలులోకి వచ్చింది!

కార్బన్ పన్ను అంటే ఏమిటి?నేను మీకు క్లుప్త పరిచయం ఇస్తాను!

CBAM అనేది EU యొక్క “ఫిట్ ఫర్ 55″ ఉద్గార తగ్గింపు ప్రణాళిక యొక్క ప్రధాన భాగాలలో ఒకటి.EU సభ్య దేశాల కర్బన ఉద్గారాలను 1990 స్థాయిల నుండి 2030 నాటికి 55% తగ్గించాలని ప్రణాళిక లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. ఈ లక్ష్యాన్ని సాధించడానికి, EU పునరుత్పాదక శక్తి నిష్పత్తిని విస్తరించడం, EU కార్బన్ మార్కెట్‌ను విస్తరించడం, ఆపివేయడం వంటి చర్యల శ్రేణిని అవలంబించింది. ఇంధన వాహనాల విక్రయం, మరియు కార్బన్ సరిహద్దు మధ్యవర్తిత్వ యంత్రాంగాన్ని ఏర్పాటు చేయడం, మొత్తం 12 కొత్త బిల్లులు.

ఇది జనాదరణ పొందిన భాషలో సంగ్రహించబడినట్లయితే, దిగుమతి చేసుకున్న ఉత్పత్తుల యొక్క కార్బన్ ఉద్గారాల ప్రకారం మూడవ దేశాల నుండి దిగుమతి చేయబడిన అధిక కార్బన్ ఉద్గారాలతో ఉత్పత్తులను EU వసూలు చేస్తుందని అర్థం.

కార్బన్ టారిఫ్‌లను ఏర్పాటు చేయడానికి EU యొక్క అత్యంత ప్రత్యక్ష ఉద్దేశ్యం "కార్బన్ లీకేజ్" సమస్యను పరిష్కరించడం.ఇది EU యొక్క వాతావరణ విధాన ప్రయత్నాలను ఎదుర్కొంటున్న సమస్య.కఠినమైన పర్యావరణ నిబంధనల కారణంగా, EU కంపెనీలు తక్కువ ఉత్పత్తి ఖర్చులు ఉన్న ప్రాంతాలకు మారాయి, ఫలితంగా ప్రపంచ స్థాయిలో కార్బన్ డయాక్సైడ్ ఉద్గారాల తగ్గింపు లేదు.EU కార్బన్ సరిహద్దు పన్ను EUలోని కఠినమైన కర్బన ఉద్గార నియంత్రణకు లోబడి ఉండే ఉత్పత్తిదారులను రక్షించడం, బాహ్య ఉద్గార తగ్గింపు లక్ష్యాలు మరియు నియంత్రణ చర్యలు వంటి సాపేక్షంగా బలహీనమైన ఉత్పత్తిదారుల సుంకం ఖర్చులను పెంచడం మరియు EUలోని సంస్థలను దేశాలకు బదిలీ చేయకుండా నిరోధించడం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. "కార్బన్ లీకేజీ"ని నివారించడానికి తక్కువ ఉద్గార ఖర్చులు.

అదే సమయంలో, CBAM మెకానిజంతో సహకరించడానికి, యూరోపియన్ యూనియన్ యొక్క కార్బన్ ట్రేడింగ్ సిస్టమ్ (EU-ETS) యొక్క సంస్కరణ కూడా ఏకకాలంలో ప్రారంభించబడుతుంది.ముసాయిదా సంస్కరణ ప్రణాళిక ప్రకారం, EU యొక్క ఉచిత కార్బన్ అలవెన్సులు 2032లో పూర్తిగా ఉపసంహరించబడతాయి మరియు ఉచిత అలవెన్సుల ఉపసంహరణ ఉత్పత్తిదారుల ఉద్గార వ్యయాలను మరింత పెంచుతుంది.

అందుబాటులో ఉన్న సమాచారం ప్రకారం, CBAM ప్రారంభంలో సిమెంట్, స్టీల్, అల్యూమినియం, ఎరువులు, విద్యుత్ మరియు హైడ్రోజన్‌కు వర్తిస్తుంది.ఈ ఉత్పత్తుల ఉత్పత్తి ప్రక్రియ కార్బన్-ఇంటెన్సివ్ మరియు కార్బన్ లీకేజీ ప్రమాదం ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు తరువాతి దశలో ఇది క్రమంగా ఇతర పరిశ్రమలకు విస్తరిస్తుంది.CBAM అక్టోబర్ 1, 2023న ట్రయల్ ఆపరేషన్‌ను ప్రారంభిస్తుంది, 2025 చివరి వరకు పరివర్తన కాలం ఉంటుంది. పన్ను అధికారికంగా జనవరి 1, 2026న ప్రారంభించబడుతుంది. దిగుమతిదారులు మునుపటి సంవత్సరంలో EUకి దిగుమతి చేసుకున్న వస్తువుల సంఖ్యను ప్రకటించాలి. మరియు వారి దాచిన గ్రీన్హౌస్ వాయువులు ప్రతి సంవత్సరం, ఆపై వారు సంబంధిత సంఖ్యలో CBAM సర్టిఫికేట్లను కొనుగోలు చేస్తారు.EUR/t CO2 ఉద్గారాలలో వ్యక్తీకరించబడిన EU ETS అలవెన్సుల సగటు వారపు వేలం ధర ఆధారంగా సర్టిఫికెట్‌ల ధర లెక్కించబడుతుంది.2026-2034 సమయంలో, EU ETS కింద ఉచిత కోటాల దశ-అవుట్ CBAMకి సమాంతరంగా జరుగుతుంది.

మొత్తం మీద, కార్బన్ టారిఫ్‌లు బాహ్య ఎగుమతి సంస్థల పోటీతత్వాన్ని గణనీయంగా తగ్గిస్తాయి మరియు కొత్త రకం వాణిజ్య అవరోధం, ఇది నా దేశంపై అనేక ప్రభావాలను చూపుతుంది.

అన్నింటిలో మొదటిది, నా దేశం EU యొక్క అతిపెద్ద వర్తక భాగస్వామి మరియు అతిపెద్ద వస్తువుల దిగుమతుల మూలం, అలాగే EU దిగుమతుల నుండి అత్యధికంగా కార్బన్ ఉద్గారాలను విడుదల చేస్తుంది.EUకి ఎగుమతి చేయబడిన నా దేశం యొక్క ఇంటర్మీడియట్ ఉత్పత్తుల యొక్క 80% కార్బన్ ఉద్గారాలు లోహాలు, రసాయనాలు మరియు నాన్-మెటాలిక్ ఖనిజాల నుండి వచ్చాయి, ఇవి EU కార్బన్ మార్కెట్‌లోని అధిక-లీకేజ్ రిస్క్ సెక్టార్‌లకు చెందినవి.ఒకసారి కార్బన్ సరిహద్దు నియంత్రణలో చేర్చబడితే, అది ఎగుమతులపై భారీ ప్రభావాన్ని చూపుతుంది;దీని ప్రభావంపై చాలా పరిశోధనలు జరిగాయి.విభిన్న డేటా మరియు ఊహల విషయంలో (దిగుమతి చేసిన ఉత్పత్తుల యొక్క ఉద్గార పరిధి, కార్బన్ ఉద్గార తీవ్రత మరియు సంబంధిత ఉత్పత్తుల యొక్క కార్బన్ ధర వంటివి), ముగింపులు చాలా భిన్నంగా ఉంటాయి.ఐరోపాకు చైనా యొక్క మొత్తం ఎగుమతుల్లో 5-7% ప్రభావితం అవుతుందని సాధారణంగా నమ్ముతారు మరియు యూరప్‌కు CBAM సెక్టార్ ఎగుమతులు 11-13% తగ్గుతాయి;ఐరోపాకు ఎగుమతుల వ్యయం సంవత్సరానికి సుమారు 100-300 మిలియన్ US డాలర్లు పెరుగుతుంది, యూరప్‌కు CBAM కవర్ చేయబడిన ఉత్పత్తుల ఎగుమతులు 1.6-4.8%.

కానీ అదే సమయంలో, నా దేశం యొక్క ఎగుమతి పరిశ్రమ మరియు కార్బన్ మార్కెట్ నిర్మాణంపై EU యొక్క “కార్బన్ టారిఫ్” విధానం యొక్క సానుకూల ప్రభావాన్ని కూడా మనం చూడాలి.ఇనుము మరియు ఉక్కు పరిశ్రమను ఉదాహరణగా తీసుకుంటే, నా దేశం యొక్క ప్రతి టన్ను ఉక్కు మరియు EU మధ్య కార్బన్ ఉద్గార స్థాయికి మధ్య 1 టన్ను అంతరం ఉంది.ఈ ఉద్గార అంతరాన్ని భర్తీ చేయడానికి, నా దేశంలోని ఇనుము మరియు ఉక్కు సంస్థలు CBAM ప్రమాణపత్రాలను కొనుగోలు చేయాలి.అంచనాల ప్రకారం, CBAM మెకానిజం నా దేశం యొక్క ఉక్కు వాణిజ్య పరిమాణంపై సుమారు 16 బిలియన్ యువాన్ల ప్రభావాన్ని చూపుతుంది, సుంకాలను సుమారు 2.6 బిలియన్ యువాన్లు పెంచుతుంది, ప్రతి టన్ను ఉక్కుకు దాదాపు 650 యువాన్లు ఖర్చులను పెంచుతుంది మరియు పన్ను భారం రేటు సుమారు 11% ఉంటుంది. .ఇది నిస్సందేహంగా నా దేశంలోని ఇనుము మరియు ఉక్కు సంస్థలపై ఎగుమతి ఒత్తిడిని పెంచుతుంది మరియు తక్కువ-కార్బన్ అభివృద్ధికి వాటి పరివర్తనను ప్రోత్సహిస్తుంది.

మరోవైపు, నా దేశం యొక్క కార్బన్ మార్కెట్ నిర్మాణం ఇంకా ప్రారంభ దశలోనే ఉంది మరియు కార్బన్ మార్కెట్ ద్వారా కార్బన్ ఉద్గారాల వ్యయాన్ని ప్రతిబింబించే మార్గాలను మేము ఇంకా అన్వేషిస్తున్నాము.ప్రస్తుత కార్బన్ ధర స్థాయి దేశీయ ఎంటర్‌ప్రైజెస్ ధరల స్థాయిని పూర్తిగా ప్రతిబింబించదు మరియు ఇంకా కొన్ని నాన్-ప్రైసింగ్ కారకాలు ఉన్నాయి.అందువల్ల, "కార్బన్ టారిఫ్" విధానాన్ని రూపొందించే ప్రక్రియలో, నా దేశం EUతో కమ్యూనికేషన్‌ను బలోపేతం చేయాలి మరియు ఈ వ్యయ కారకాల యొక్క అభివ్యక్తిని సహేతుకంగా పరిగణించాలి.ఇది నా దేశ పరిశ్రమలు "కార్బన్ టారిఫ్‌ల" నేపథ్యంలో సవాళ్లను మెరుగ్గా ఎదుర్కోగలవని నిర్ధారిస్తుంది మరియు అదే సమయంలో నా దేశం యొక్క కార్బన్ మార్కెట్ నిర్మాణం యొక్క స్థిరమైన అభివృద్ధిని ప్రోత్సహిస్తుంది.

అందువల్ల, మన దేశానికి ఇది ఒక అవకాశం మరియు సవాలు కూడా.దేశీయ సంస్థలు నష్టాలను ఎదుర్కోవలసి ఉంటుంది మరియు సాంప్రదాయ పరిశ్రమలు ప్రభావాలను తొలగించడానికి "నాణ్యత మెరుగుదల మరియు కార్బన్ తగ్గింపు"పై ఆధారపడాలి.అదే సమయంలో, నా దేశం యొక్క క్లీన్ టెక్నాలజీ పరిశ్రమ "గ్రీన్ అవకాశాలను" అందించవచ్చు.CBAM చైనాలో ఫోటోవోల్టాయిక్స్ వంటి కొత్త శక్తి పరిశ్రమల ఎగుమతిని ప్రోత్సహించాలని భావిస్తున్నారు, కొత్త ఇంధన పరిశ్రమల స్థానికీకరించిన తయారీని యూరప్ ప్రోత్సహించడం వంటి అంశాలను పరిగణనలోకి తీసుకుంటుంది, ఇది చైనా కంపెనీలకు స్వచ్ఛమైన ఇంధన సాంకేతికతలలో పెట్టుబడులు పెట్టడానికి డిమాండ్ పెరగడానికి దారితీస్తుంది. యూరప్.